Política climática, Publicación, Política de transporte

Límites de CO2 del parque europeo: ¿Una contribución a la justicia climática en el transporte?

Cada vez son más los coches que circulan por las carreteras europeas, y el tráfico de reparto está aumentando. Las emisiones de CO2 del transporte por carretera en la UE siguen aumentando, a pesar de los objetivos climáticos. Esto tiene graves consecuencias a nivel mundial. Cada día, las emisiones de CO2 de las carreteras de la UE contribuyen a catástrofes climáticas como sequías extremas, inundaciones y huracanes, así como a sus consecuencias para las personas afectadas. Sobre todo, conocen a las personas que han contribuido al menos a la actual crisis climática.

Los límites de CO2 del parque europeo están destinados a contribuir a la protección del clima en el transporte y a reducir las emisiones de CO2 del transporte. Hasta ahora, los objetivos distan mucho de ser suficientes para que Europa sea climáticamente neutra de aquí a 2050 y para contribuir a la justicia climática mundial. La forma actual del Reglamento ofrece a los fabricantes de automóviles muchas lagunas para cumplir los valores límite en papel, pero para someterse a una protección eficaz del clima. Esto puede cambiar en 2021. Con los nuevos objetivos climáticos de la UE de diciembre de 2020, también deben ajustarse los límites del parque europeo de CO2. Nuestra nueva ficha informativa muestra cómo funcionan los límites de CO2 de la flota europea y qué lagunas y problemas existen. Presentamos propuestas sobre cómo una adaptación del Reglamento en el verano de 2021 puede contribuir a mejorar la eficacia de los valores límite del parque de CO2, a la eliminación progresiva de los motores de combustión en toda la UE y a una mayor justicia climática mundial.

 

Autor