Cada vez son más los automóviles que circulan por las carreteras europeas y el tráfico de entregas está aumentando. Las emisiones de CO2 del transporte por carretera en la UE siguen aumentando a pesar de los objetivos climáticos. Esto tiene graves consecuencias a nivel mundial. Cada día, las emisiones de CO2 de las carreteras de la UE contribuyen a catástrofes climáticas como sequías extremas, inundaciones y huracanes, así como a sus consecuencias para las personas afectadas. Sobre todo, conocen a las personas que han contribuido al menos a la actual crisis climática. Los límites de la flota europea de CO2 están destinados a contribuir a la protección del clima en el transporte y reducir las emisiones de CO2 del transporte. Hasta ahora, los objetivos distan mucho de ser suficientes para que Europa sea climáticamente neutra de aquí a 2050 y para contribuir a la justicia climática mundial. 2021 puede cambiar eso.
En el podcast, Peter Fuchs, Sophie Scherger e invitados hablan sobre cuáles son realmente los límites de la flota europea de CO2, qué vulnerabilidades tienen y qué debe cambiarse en 2021 para ayudar a reducir las emisiones del transporte de manera rápida, drástica y consistente y determinar la eliminación gradual de los motores de combustión en toda Europa.
Con la entrada de: Michael Bloss (diputado al Parlamento Europeo por la EPT/Verdes), Alex Keynes (ONG Transport & Environment), Ralph Obermauer (IG Metall) y Dieter Seifried (Oficina de Asesoramiento Ö-Quadrat)
