Les voitures sont de plus en plus nombreuses et de plus en plus grandes sur les routes européennes, le trafic de livraison augmente. Les émissions de CO2 du transport routier continuent d’augmenter dans l’UE, malgré les objectifs climatiques. Cela a de graves conséquences mondiales. Chaque jour, les émissions de CO2 provenant des routes de l'UE contribuent aux catastrophes climatiques telles que les sécheresses extrêmes, les inondations et les ouragans, ainsi qu'à leurs conséquences pour les personnes touchées. Ils touchent surtout les personnes qui ont le moins contribué à la crise climatique actuelle.
Les valeurs limites européennes pour la flotte de CO2 doivent contribuer à la protection du climat dans les transports et à la réduction des émissions de CO2 dans les transports. Jusqu’à présent, les objectifs sont loin d’être suffisants pour rendre l’Europe neutre pour le climat en 2050 et contribuer à la justice climatique mondiale. La forme actuelle de la réglementation offre aux constructeurs automobiles de nombreuses lacunes pour respecter les valeurs limites sur le papier, mais en les soumettant à une protection efficace du climat. En 2021, cela peut changer. Les nouveaux objectifs climatiques de l’UE de décembre 2020 doivent également adapter les limites de la flotte européenne de CO2. Notre nouvelle fiche d'information montre comment fonctionnent les limites de la flotte européenne de CO2, ainsi que les lacunes et les problèmes. Nous formulons des propositions sur la manière dont l’adaptation du règlement à l’été 2021 peut contribuer à améliorer l’efficacité des limites de la flotte de CO2, à l’abandon progressif des combustibles à l’échelle de l’UE et à une plus grande justice climatique à l’échelle mondiale.
