Un análisis de las iniciativas de la industria y los informes de sostenibilidad
BMW, Daimler y VW están haciendo muy poco para cumplir con sus derechos humanos y responsabilidad ambiental por su alto consumo de materias primas. Las tres mayores compañías automotrices alemanas consumen decenas de millones de toneladas de acero, aluminio, cobre y compañía. El análisis publicado por PowerShift e INKOTA echa un vistazo a los informes de sostenibilidad de las tres mayores compañías automotrices alemanas. Ningún grupo tiene un informe detallado de diligencia debida. En el caso de numerosas materias primas, las posibles violaciones del medio ambiente y los derechos humanos no se denuncian en absoluto o solo de manera muy selectiva. El sector de las materias primas es uno de los sectores económicos con mayor número de violaciones de derechos humanos en todo el mundo.
No está claro hasta qué punto las empresas realmente tienen conocimiento de todas sus cadenas de valor. Sin embargo, este conocimiento es un requisito previo para poder verificar y garantizar la protección del medio ambiente y los derechos humanos. BMW, Daimler y VW aún están lejos de crear transparencia pública sobre sus cadenas de valor y el proceso de diligencia debida en materia de derechos humanos. Con respecto a la adquisición de minerales conflictivos, los grupos tecnológicos estadounidenses muestran que es muy posible actuar de manera más transparente.
En lugar de proporcionar información clara, las tres compañías automovilísticas se refieren en sus informes de sostenibilidad, entre otras cosas, a la pertenencia a iniciativas de materias primas, que a su vez desarrollan requisitos de sostenibilidad. Sin embargo, estas iniciativas no garantizan una producción de materias primas responsable desde el punto de vista medioambiental, social y humano. Más bien, hay que temer que las empresas automovilísticas externalicen su responsabilidad mediante la pertenencia a una iniciativa sobre materias primas.
El análisis destaca la necesidad de una ley integral y efectiva sobre los derechos humanos y la diligencia debida ambiental en toda la cadena de valor, con la que PowerShift e INKOTA se comprometen como parte de la iniciativa de la Ley de la Cadena de Suministro. Para proteger los derechos humanos, el clima y el medio ambiente, también es urgente reducir el consumo absoluto de materias primas en la industria del automóvil y, en última instancia, también reducir el número de automóviles vendidos.
Nota: La versión revisada del estudio, diciembre de 2020, se presenta aquí. La nueva versión contiene enmiendas en las páginas 6, 14 y 32-33. Gracias por su comprensión.
(Foto de «arbyreed» el Flickr CC BY-NC-SA 2.0)
