{"id":96367,"date":"2025-04-10T15:59:37","date_gmt":"2025-04-10T13:59:37","guid":{"rendered":"https:\/\/2025.power-shift.de\/nickel-gruener-rohstoff-oder-umweltzerstoerer\/"},"modified":"2026-04-20T10:47:06","modified_gmt":"2026-04-20T08:47:06","slug":"nickel-gruener-rohstoff-oder-umweltzerstoerer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/power-shift.de\/fr\/nickel-gruener-rohstoff-oder-umweltzerstoerer\/","title":{"rendered":"nickel: Mati\u00e8res premi\u00e8res vertes ou destructeurs d'environnement?"},"content":{"rendered":"<div class=\"psn-wrapper\">\n<section class=\"hero-scrolly-section\"><img decoding=\"async\" class=\"hero-scrolly-background\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/shutterstock_2372883291.jpg\" alt=\"Fond d&#039;\u00e9cran minier\" \/><audio id=\"hero-audio\" preload=\"auto\" loop=\"loop\"><source src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/sound-of-excavator-working-265678.mp3\" type=\"audio\/mpeg\" \/>Your browser does not support the audio element.<\/audio><button id=\"audio-toggle\" class=\"audio-toggle hero-ui-element muted\" title=\"Activer\/d\u00e9sactiver le son\"><br \/>\n<i class=\"fas fa-volume-high audio-icon-on\"><\/i><br \/>\n<i class=\"fas fa-volume-xmark audio-icon-off\"><\/i><br \/>\n<\/button><\/p>\n<div class=\"scroll-down-indicator hero-ui-element\"><\/div>\n<div class=\"hero-scrolly-content\">\n<div class=\"hero-scrolly-step\">\n<div class=\"hero-scrolly-title\" data-step=\"0\">\n<h1><span class=\"nickel-highlight\">nickel:<\/span><br \/>\nMati\u00e8res premi\u00e8res vertes ou<br \/>\nDestructeur de l'environnement?<\/h1>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"hero-scrolly-step\">\n<div class=\"hero-scrolly-textbox\" data-step=\"1\">\n<p>C'est une sc\u00e8ne apocalyptique: L\u00e0 o\u00f9 le sol \u00e9tait autrefois recouvert d'une for\u00eat tropicale dense, un lac de couleur sanglante s'\u00e9tend aujourd'hui.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"hero-scrolly-step\">\n<div class=\"hero-scrolly-textbox\" data-step=\"2\">\n<p>Les excavatrices arrachent toujours de nouvelles blessures<br \/>\ndans la cha\u00eene de montagnes, d'\u00e9normes crat\u00e8res traversent le paysage.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"hero-scrolly-step\">\n<div class=\"hero-scrolly-textbox\" data-step=\"3\">\n<p>Au-dessus du bruit des machines<br \/>\nIl y a un silence oppressant: le poids de l'\u00e9cosyst\u00e8me d\u00e9truit.<br \/>\nComment en est-on arriv\u00e9 l\u00e0?<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"hero-scrolly-step\">\n<div class=\"hero-scrolly-textbox\" data-step=\"4\">\n<p>Le nickel est l\u2019un des m\u00e9taux cl\u00e9s de la transformation verte, mais son extraction a de graves cons\u00e9quences pour l\u2019homme et l\u2019environnement.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"hero-scrolly-step\">\n<div class=\"hero-scrolly-textbox\" data-step=\"5\">\n<p>Scroll de l'Allemagne \u00e0 l'Indon\u00e9sie<br \/>\nEn passant par les Philippines jusqu'en Nouvelle-Cal\u00e9donie. D\u00e9couvrez comment l'\u00e9norme consommation provoque une catastrophe dans les pays du Sud et apprenez quelles sont les alternatives.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"hero-scrolly-step deutschland-step\">\n<div class=\"hero-scrolly-textbox\" data-step=\"6\">\n<p>En Allemagne et dans l'UE<br \/>\nOn consomme de plus en plus de nickel.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"hero-deutschland-svg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/deutschland.svg\" alt=\"Allemagne\" \/><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"hero-image-source hero-ui-element\"><small>Photo : Shutterstock et Mary Traveller<\/small><\/div>\n<\/section>\n<section class=\"block chapter-nickel\">\n<div class=\"chapter-banner chapter-banner-green\">\n<div class=\"chapter-banner-content\">\n<div class=\"chapter-number\">1.<\/div>\n<h2 class=\"chapter-title\">nickel<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"block-content block-gray-bg\">\n<div class=\"text-box fade-in\">\n<h3>Consommation mondiale de nickel<\/h3>\n<p>2019 a eu lieu en Allemagne <strong>59 041 tonnes de nickel consomm\u00e9es<\/strong><sup>1<\/sup>. L'Allemagne est ainsi mondialement <strong>quatri\u00e8me plus grand consommateur de nickel<\/strong> et le <strong>Troisi\u00e8me plus grand importateur<\/strong> de nickel-m\u00e9tal<sup>2<\/sup>. Dans l'Union europ\u00e9enne, l'Allemagne est m\u00eame <strong>Les plus gros consommateurs de nickel<\/strong><sup>3<\/sup>. Jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent, le m\u00e9tal \u00e9tait principalement utilis\u00e9 pour les batteries de tous les jours et pour les alliages, en particulier dans la finition de l'acier.<\/p>\n<p>Le nickel gagne de plus en plus en <strong>Mati\u00e8re premi\u00e8re importante pour les batteries de voitures \u00e9lectriques<\/strong> d'importance.<\/p>\n<div class=\"footnotes-separator\"><\/div>\n<div class=\"footnotes\">\n<div class=\"footnote-item\"><span class=\"footnote-number\">1<\/span>Ifeu (2023): Calculs Ifeu dans le cadre du mod\u00e8le DeuRess (non publi\u00e9)<\/div>\n<div class=\"footnote-item\"><span class=\"footnote-number\">2<\/span>BGR (2022): Communiqu\u00e9 de presse sur la nouvelle \u00e9tude courte du BGR<\/div>\n<div class=\"footnote-item\"><span class=\"footnote-number\">3<\/span>BGR (2024): L'importance de l'Indon\u00e9sie pour le march\u00e9 mondial du nickel<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"block-content flex-row\">\n<div class=\"text-box fade-in\">\n<h3>Au cours des 30 derni\u00e8res ann\u00e9es, la production de nickel a quadrupl\u00e9<\/h3>\n<\/div>\n<div class=\"image-box chart-container clean fade-in\">\n<div class=\"nickel-chart-container\">\n<div class=\"animation-loader\">\n<div class=\"spinner\"><\/div>\n<div class=\"spinner-text\">T\u00e9l\u00e9charger le diagramme...<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"nickel-chart\"><\/div>\n<p class=\"chart-source\">Source: U.S. Geological Survey, Mineral Commodity Summaries 1996-2025:<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.usgs.gov\/centers\/national-minerals-information-center\/nickel-statistics-and-information\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><br \/>\nhttps:\/\/www.usgs.gov\/centers\/national-minerals-information-center\/nickel-statistics-and-information<br \/>\n<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"block\">\n<div class=\"block-content block-gray-bg\">\n<div class=\"text-box fade-in\">\n<h3>Composition des types de batteries<\/h3>\n<figure class=\"battery-diagram-float\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/zusammensetzung_batterien.png\" alt=\"Composition des batteries\" \/><figcaption>propre pr\u00e9sentation.<br \/>\nSource: <a href=\"https:\/\/www.flashbattery.tech\/de\/blog\/lithium-batterien-arten-welche-chemie-verwenden\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">https:\/\/www.flashbattery.tech\/de\/lithium-batterien-arten-welche-chemie-verwendeten\/<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<p>Le nickel est utilis\u00e9 dans les deux types de batteries lithium-ion qui se sont jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent \u00e9tablis dans l'\u00e9lectromobilit\u00e9: <strong>Batteries au lithium-nickel-cobalt-oxyde d'aluminium (NCA)<\/strong> et <strong>Batteries au lithium-nickel-mangan\u00e8se-cobalt-oxyde (NMC)<\/strong>. Ils diff\u00e8rent principalement dans la composition de la cathode. Les piles NCA sont \u00e0 peu pr\u00e8s <strong>80% de nickel<\/strong>. <strong>75 %<\/strong> Selon les experts, jusqu'\u00e0 r\u00e9cemment, il \u00e9tait originaire de Russie.<sup>4<\/sup>. La plupart des voitures \u00e9lectriques sont actuellement \u00e9quip\u00e9es de batteries NMC. Chez eux, la teneur en nickel varie selon le type entre environ <strong>33 (NMC111) et 90 % (NMC955)<\/strong><sup>5<\/sup>. Actuellement, la tendance est \u00e0 l'augmentation de la teneur en nickel et \u00e0 la r\u00e9duction de la teneur en cobalt, car le cobalt est extrait principalement en R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo et dans des conditions catastrophiques.<sup>6<\/sup>.<\/p>\n<div class=\"footnotes-separator\"><\/div>\n<div class=\"footnotes\">\n<div class=\"footnote-item\"><span class=\"footnote-number\">4<\/span>BGR (2023): DERA enqu\u00eate sur les importations allemandes de m\u00e9taux en provenance de Russie. En ligne: <a href=\"https:\/\/www.bgr.bund.de\/DE\/Themen\/Rohstoffe\/Downloads\/Downloads-MR\/rohsit-2023.pdf?__blob=publicationFile&amp;v=3\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">https:\/\/www.bgr.bund.de\/DE\/Gemeinsames\/Nachrichten\/Aktuelles\/2023\/2023-06-13_de-russische-metallimporte-aus-russland.html<\/a><\/div>\n<div class=\"footnote-item\"><span class=\"footnote-number\">5<\/span>Flashbattery (2022): Quelle chimie convient le mieux \u00e0 l'\u00e9lectrification de votre v\u00e9hicule? En ligne: <a href=\"https:\/\/www.flashbattery.tech\/de\/blog\/lithium-batterien-arten-welche-chemie-verwenden\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">https:\/\/www.flashbattery.tech\/de\/lithium-batterien-arten-welche-chemie-verwendeten\/<\/a><\/div>\n<div class=\"footnote-item\"><span class=\"footnote-number\">6<\/span>Amnesty International (2023): Violations graves des droits de l'homme dans l'extraction du cobalt et du cuivre. En ligne: https:\/\/www.amnesty.ch\/fr\/laender\/afrika\/demokratische-republik-kongo\/dok\/2016\/violations des droits de l\u2019homme<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"block block-parallax eautos-prognosen-section\">\n<div class=\"eautos-prognosen-container\">\n<div class=\"eautos-moving-image\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/architecture-1837176.jpg\" alt=\"Architecture d&#039;en haut\" \/><\/div>\n<div class=\"eautos-floating-textbox\">\n<h3>Vers un avenir durable gr\u00e2ce aux voitures \u00e9lectriques?<\/h3>\n<p>D'ici 2030, l'Allemagne <strong>15 millions de voitures \u00e9lectriques<\/strong> conduire<sup>7<\/sup>. Avec l'augmentation de la demande, la demande de nickel augmente \u00e9galement. Selon les pr\u00e9visions de la Banque mondiale, il devrait diminuer d'ici 2035. <strong>476 %<\/strong> Augmentation par rapport \u00e0 la quantit\u00e9 de 2018<sup>8<\/sup>. Aujourd'hui, plus d'un million de tonnes de nickel sont extraites chaque ann\u00e9e dans le monde.<sup>9<\/sup>.<\/p>\n<div class=\"footnotes-separator\"><\/div>\n<div class=\"footnotes\">\n<div class=\"footnote-item\"><span class=\"footnote-number\">7<\/span>BMWK (2022): les conditions-cadres et les incitations pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et les infrastructures de recharge. En ligne: <a href=\"https:\/\/www.bmwk.de\/Redaktion\/DE\/Artikel\/Industrie\/rahmenbedingungen-und-anreize-fuer-elektrofahrzeuge.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">https:\/\/www.bmwk.de\/Redaktion\/DE\/Artikel\/Industrie\/rahmenbedingungen-und-anreize-fuer-elektrofahrzeuge.html<\/a><\/div>\n<div class=\"footnote-item\"><span class=\"footnote-number\">8<\/span>BMZ: Batteries dans les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. En ligne: <a href=\"https:\/\/rue.bmz.de\/rue\/veroeffentlichungen\/batterierohstoffe-uebersicht-78850\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">https:\/\/rue.bmz.de\/rue\/veroeffentlichungen\/batterierohstoffe-uebersicht-78850<\/a><\/div>\n<div class=\"footnote-item\"><span class=\"footnote-number\">9<\/span>Ibd.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"block-content padding-top2\">\n<div class=\"text-box accent-green fade-in\">\n<p>Une grande partie du nickel a longtemps \u00e9t\u00e9 import\u00e9e de Russie dans l'UE. Depuis le d\u00e9but de la guerre d'agression men\u00e9e par la Russie contre l'Ukraine, d'\u00e9normes goulets d'\u00e9tranglement menacent le nickel et les constructeurs automobiles cherchent d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment d'autres sources d'approvisionnement. L\u2019UE souhaite \u00e9galement garantir l\u2019approvisionnement en mati\u00e8res premi\u00e8res critiques.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"block block-parallax parallax-bg\">\n<div class=\"parallax-bg-image\" style=\"background-image: url('\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/guillaume-perigois-0NRkVddA2fw-unsplash.jpg');\"><\/div>\n<div class=\"block-content block-parallax-content\">\n<div class=\"parallax-flex\">\n<figure class=\"parallax-figure\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1649176848337_20200114_EP-098557A_FMA_018_MOBILE.jpg\" alt=\"Ursula von der Leyen, conf\u00e9rence de presse du Parlement europ\u00e9en\" \/><figcaption>Photo : Fred Marvaux, \u00a9 Union europ\u00e9enne 2020 \u2013 Source: PE (<a href=\"https:\/\/multimedia.europarl.europa.eu\/en\/photo\/press-point-by-ursula-von-der-leyen-president-of-european-commission_20200114_EP-098557A_FMA_018\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">lien<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n<blockquote class=\"parallax-quote\"><p><span class=\"quote-icon\">&#8220;<\/span><\/p>\n<p>\u00abL\u2019acc\u00e8s aux mati\u00e8res premi\u00e8res est essentiel au succ\u00e8s de notre transformation vers une \u00e9conomie durable et num\u00e9rique.\u00bb<\/p>\n<footer>Ursula von der Leyen, discours sur l\u2019\u00e9tat de l\u2019Union du 14 septembre 2022<\/footer>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n<div class=\"parallax-textblock\">\n<p>En mai 2024, la loi sur les mati\u00e8res premi\u00e8res critiques (Critical Raw Materials Act \u2013 CRMA) est entr\u00e9e en vigueur. Alors que la loi vise \u00e0 garantir le flux de mati\u00e8res premi\u00e8res vers l'Allemagne et l'Europe, elle ne tient pas compte des consommations mondialement injustes et d\u00e9sastreuses sur le plan \u00e9cologique.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"block\">\n<div class=\"block-content\">\n<div class=\"text-box fade-in\">\n<h3>Pr\u00e8s de 100% des mati\u00e8res premi\u00e8res sont import\u00e9es en Allemagne.<\/h3>\n<p>Parmi les principaux producteurs mondiaux de minerais et de concentr\u00e9s de nickel figurent: <strong>Indon\u00e9sie<\/strong> (26%) qui <strong>Philippines<\/strong> (14 %) et <strong>Nouvelle-Cal\u00e9donie<\/strong> (9 %)<sup>10<\/sup>.<\/p>\n<p>Le battage m\u00e9diatique autour du nickel augmentera encore la pression sur ces zones mini\u00e8res.<\/p>\n<div class=\"footnotes-separator\"><\/div>\n<div class=\"footnotes\">\n<div class=\"footnote-item\"><span class=\"footnote-number\">10<\/span>Institut des terres rares et des m\u00e9taux: nickel. En ligne: <a href=\"https:\/\/institut-seltene-erden.de\/seltene-erden-und-metalle\/basismetalle\/nickel\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">https:\/\/institut-seltene-erden.de\/seltene-erden-und-metalle\/basismetalle\/nickel\/<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"image-box clean fade-in\">\n<div class=\"igm_wrapper\">\n<div class=\"animation-loader\">\n<div class=\"spinner\"><\/div>\n<div class=\"spinner-text\">T\u00e9l\u00e9charger la carte du monde...<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"igm_container\">\n<div id=\"igm_overlay\">S'il vous pla\u00eet tourner l'\u00e9cran<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"igm_legend-label\">l\u00e9gende<\/div>\n<div class=\"igm_legend-container\"><\/div>\n<div id=\"nickel-tooltip\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"block chapter-indonesien block-gray-bg\">\n<div class=\"chapter-banner chapter-banner-green\">\n<div class=\"chapter-banner-content\">\n<div class=\"chapter-number\">2.<\/div>\n<h2 class=\"chapter-title\">Nickel d'Indon\u00e9sie<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"block-content flex-row\">\n<div class=\"image-box clean fade-in\">\n<div class=\"nickel-globe-container\">\n<div class=\"animation-loader\">\n<div class=\"spinner\"><\/div>\n<div class=\"spinner-text\">Chargement du globe...<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"nickel-interactive-globe-container\" data-target-country=\"ID\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"text-box fade-in\">\n<p>Avec 21 millions de tonnes, l'Indon\u00e9sie poss\u00e8de les plus grandes r\u00e9serves de nickel au monde.<\/p>\n<p>L'extraction et le traitement du minerai de nickel ont lieu principalement sur les \u00eeles de Sulawesi et Halmahera.<\/p>\n<p>En Indon\u00e9sie, pr\u00e8s de 25 000 hectares de for\u00eat tropicale ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 d\u00e9bois\u00e9s pour l'extraction du nickel.<\/p>\n<p>Depuis 1984 \u00e9galement pour l'Indonesia Morowali Industrial Park (IMIP), le plus grand parc industriel de nickel du pays dans le centre de la Sulawesi.<\/p>\n<p><strong>L'ONG indon\u00e9sienne AEER a \u00e9tudi\u00e9 et document\u00e9 les effets n\u00e9gatifs de l'industrie du nickel sur le terrain.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"block\">\n<div class=\"block-content flex-row\">\n<div class=\"text-box fade-in\">\n<h3>\u00c0 Morowali et dans de nombreux autres endroits en Indon\u00e9sie, l'industrie du nickel prive les gens de leurs moyens de subsistance.<\/h3>\n<p>Les eaux us\u00e9es chaudes des centrales de l'IMIP sont rejet\u00e9es dans la mer. Cela a augment\u00e9 la temp\u00e9rature de l'eau c\u00f4ti\u00e8re et a d\u00e9grad\u00e9 la qualit\u00e9 de l'eau: Non seulement l'\u00e9cosyst\u00e8me marin est menac\u00e9, mais aussi les moyens de subsistance des p\u00eacheurs.<\/p>\n<\/div>\n<figure class=\"image-box clean fade-in\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Morowali_Industrial_Park-2048x1316-1.jpg\" alt=\"Parc industriel indon\u00e9sien de Morowali\" \/><figcaption>Photo : WikiCommons\/Ministry of Public Works of Indonesia<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"block block-gray-bg\">\n<div class=\"block-content flex-row\">\n<figure class=\"image-box clean fade-in\"><img decoding=\"async\" class=\"img-maxheight-500\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/14-krank-02.jpg\" alt=\"Maladies caus\u00e9es par l&#039;industrie du nickel\" \/><figcaption>Photo : Yayasan Tanah Merdeka<\/figcaption><\/figure>\n<div class=\"text-box fade-in\">\n<h3>L'industrie du nickel rend \u00e9galement les gens malades.<\/h3>\n<p>\u00c0 plusieurs reprises, lors de l'extraction du nickel, des m\u00e9taux lourds p\u00e9n\u00e8trent dans les eaux environnantes et s'accumulent dans les poissons. Les personnes qui consomment ce poisson contamin\u00e9 absorbent les m\u00e9taux inaper\u00e7us.<\/p>\n<p>La poussi\u00e8re de charbon des nombreuses centrales \u00e9lectriques au charbon qui alimentent l'industrie du nickel rend \u00e9galement les gens malades. Par exemple, les r\u00e9sidents locaux ont signal\u00e9 des essoufflements et des maladies de la peau.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"block\">\n<div class=\"block-content flex-row\">\n<div class=\"text-box fade-in\">\n<h3>Et les conditions de travail sont catastrophiques.<\/h3>\n<p>En 2023, 36 travailleurs de l\u2019industrie du nickel du centre de Sulawesi ont \u00e9t\u00e9 tu\u00e9s et 47 bless\u00e9s. Ils sont expos\u00e9s \u00e0 des dangers tels que la chaleur extr\u00eame (1 400 \u00e0 1 600 \u00b0C), le m\u00e9tal chaud, les incendies, les explosions et l'effondrement des murs des mines.<\/p>\n<p>Les travailleurs immigr\u00e9s chinois ont \u00e9galement connu r\u00e9cemment une augmentation du nombre de d\u00e9c\u00e8s et de suicides.<\/p>\n<p>Les travailleuses, en particulier, sont \u00e9galement victimes de harc\u00e8lement sexuel. Les entreprises manquent de toilettes, de salles d'allaitement ou de r\u00e9frig\u00e9rateurs pour stocker le lait maternel.<\/p>\n<\/div>\n<figure class=\"image-box clean fade-in\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/shutterstock_1634861758.jpg\" alt=\"Travailleurs de l&#039;industrie du nickel en Indon\u00e9sie\" \/><figcaption>Photo : Shutterstock\/Kaisarmuda<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"block chapter-philippinen block-gray-bg\">\n<div class=\"chapter-banner chapter-banner-green\">\n<div class=\"chapter-banner-content\">\n<div class=\"chapter-number\">3.<\/div>\n<h2 class=\"chapter-title\">Nickel des Philippines<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"block-content flex-row\">\n<div class=\"image-box clean fade-in\">\n<div class=\"nickel-globe-container\">\n<div class=\"animation-loader\">\n<div class=\"spinner\"><\/div>\n<div class=\"spinner-text\">Chargement du globe...<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"nickel-interactive-globe-container-ph\" data-target-country=\"PH\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"text-box fade-in\">\n<p>Davantage de nickel sera \u00e9galement extrait aux Philippines \u00e0 l'avenir. Au total, 4,8 millions de tonnes de r\u00e9serves de nickel sont stock\u00e9es dans le pays d'Asie du Sud-Est<sup>11<\/sup>.<\/p>\n<div class=\"footnotes-separator\"><\/div>\n<div class=\"footnotes\">\n<div class=\"footnote-item\"><span class=\"footnote-number\">11<\/span>Enqu\u00eate g\u00e9ologique am\u00e9ricaine (2022): nickel. En ligne: <a href=\"https:\/\/pubs.usgs.gov\/periodicals\/mcs2022\/mcs2022-nickel.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">https:\/\/pubs.usgs.gov\/periodicals\/mcs2022\/mcs2022-nickel.pdf<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"block\">\n<div class=\"block-content flex-row\">\n<div class=\"text-box fade-in\">\n<h3>L\u2019extraction de min\u00e9raux pour la transformation \u00e9cologique a \u00e9galement de graves cons\u00e9quences sociales et environnementales:<\/h3>\n<p>De nouveaux projets miniers \u00e0 grande \u00e9chelle pourraient d\u00e9truire les for\u00eats, les bassins hydrographiques et les \u00e9cosyst\u00e8mes insulaires et marins fragiles. Dans le pass\u00e9, les mines ont \u00e9galement perturb\u00e9 la production alimentaire et pollu\u00e9 les eaux souterraines.<\/p>\n<\/div>\n<figure class=\"image-box clean fade-in\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/17-oekosystem.jpg\" alt=\"\u00c9cosyst\u00e8me d\u00e9truit par l&#039;extraction du nickel\" \/><figcaption>Photo : Yosofat Herdian, Unsplash<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"block block-gray-bg\">\n<div class=\"block-content block-gray-bg flex-row\">\n<figure class=\"image-box clean fade-in\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/18-philippinen.jpg\" alt=\"Philippines Probl\u00e8mes environnementaux\" \/><figcaption>Photo : Michael Reckordt et PowerShift<\/figcaption><\/figure>\n<div class=\"text-box fade-in\">\n<h3>Aux Philippines, l'industrie du nickel aggrave souvent les probl\u00e8mes de paix et de s\u00e9curit\u00e9:<\/h3>\n<p>Les \u00e9cologistes philippins sont r\u00e9guli\u00e8rement harcel\u00e9s, menac\u00e9s et m\u00eame tu\u00e9s: En 2012, il y avait 298 personnes. Les Philippines sont le pays le plus dangereux pour les d\u00e9fenseurs de l'environnement en Asie.<\/p>\n<p>Les femmes, les jeunes et les communaut\u00e9s autochtones sont souvent marginalis\u00e9s par l'industrie du nickel.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"block\">\n<div class=\"block-content flex-row\">\n<div class=\"text-box fade-in\">\n<h3>Actuellement, l'Altai Philippines Mining Corp. (APMC) veut ouvrir une mine de nickel sur l'\u00eele de Sibuyan.<\/h3>\n<p>Elle menace ainsi la nature unique de Sibuyan, consid\u00e9r\u00e9e comme l'\u00eele des Galapagos d'Asie. Elle a:<\/p>\n<ul class=\"bulletpoint-spacing\">\n<li>une biodiversit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e (700 esp\u00e8ces v\u00e9g\u00e9tales, 144 esp\u00e8ces d'arbres, dont 54 end\u00e9miques de Sibuyan, 64 esp\u00e8ces d'oiseaux, 10 esp\u00e8ces d'amphibiens, 25 esp\u00e8ces de reptiles et 18 esp\u00e8ces de mammif\u00e8res)<\/li>\n<li>L'une des for\u00eats les plus denses du monde (1 551 arbres par hectare)<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<figure class=\"image-box clean fade-in\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/19-sibuyan.jpg\" alt=\"\u00cele de Sibuyan\" \/><figcaption>Photo : P199 via Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"block block-gray-bg\">\n<div class=\"block-content block-gray-bg flex-row\">\n<figure class=\"image-box clean fade-in\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/640px-Tarsius_tarsier_Tandurusa_zoo.jpg\" alt=\"Tarsius tarsier aux Philippines\" \/><figcaption>Photo : Sakurai Midori via Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0<\/figcaption><\/figure>\n<div class=\"text-box fade-in\">\n<h3>La mine menace...<\/h3>\n<p>de graves atteintes \u00e0 l'environnement: C'est ainsi qu'ils sont <strong>D\u00e9forestation<\/strong> et le <strong>Construction d'un barrage<\/strong>, susceptible de d\u00e9truire l'habitat naturel des esp\u00e8ces marines, a des cons\u00e9quences pr\u00e9visibles. En outre, le projet peut <strong>Mouvement naturel des s\u00e9diments le long de la c\u00f4te<\/strong> grandement d\u00e9ranger. Cela aurait des cons\u00e9quences potentiellement profondes sur la dynamique c\u00f4ti\u00e8re, notamment: <strong>Changements dans la forme et la forme des plages<\/strong>, <strong>\u00e9rosion c\u00f4ti\u00e8re<\/strong>, <strong>Instabilit\u00e9 du littoral<\/strong>, <strong>Inondations<\/strong>, <strong>Inondations de temp\u00eate<\/strong> ainsi que <strong>\u00c9v\u00e9nements d'inondation extr\u00eames<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"block chapter-neukaledonien block-gray-bg\">\n<div class=\"chapter-banner chapter-banner-green\">\n<div class=\"chapter-banner-content\">\n<div class=\"chapter-number\">4.<\/div>\n<h2 class=\"chapter-title\">Nickel de Nouvelle-Cal\u00e9donie<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"block-content flex-row\">\n<div class=\"image-box clean fade-in\">\n<div class=\"nickel-globe-container\">\n<div class=\"animation-loader\">\n<div class=\"spinner\"><\/div>\n<div class=\"spinner-text\">Chargement du globe...<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"nickel-interactive-globe-container-nc\" data-target-country=\"NC\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"text-box fade-in\">\n<p>Et m\u00eame en Nouvelle-Cal\u00e9donie, un archipel appartenant \u00e0 la France dans le Pacifique Sud, l'industrie du nickel conduit \u00e0 la destruction de l'environnement: Au total, 7,1 millions de tonnes de r\u00e9serves de nickel sont stock\u00e9es dans l'\u00c9tat insulaire qui appartient \u00e0 la France. La mine de Goro a fait l'objet de protestations depuis ses d\u00e9buts. Elle a \u00e9t\u00e9 construite sur leur territoire sans le consentement des communaut\u00e9s indig\u00e8nes. Depuis 2010, cinq fuites d'acide se sont produites dans les baies et les r\u00e9cifs voisins.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"block\">\n<div class=\"block-content\">\n<figure class=\"image-box clean fade-in\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/22-goro-mine.jpg\" alt=\"Mine de Goro, Nouvelle-Cal\u00e9donie\" \/><figcaption>Photo : Yayasan Tanah Merdeka<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"block chapter-alternativen block-gray-bg\">\n<div class=\"chapter-banner chapter-banner-green\">\n<div class=\"chapter-banner-content\">\n<div class=\"chapter-number\">5.<\/div>\n<h2 class=\"chapter-title\">Consommation mondiale in\u00e9quitable<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"block-content\">\n<div class=\"text-box fade-in\">\n<h3>Consommation de m\u00e9taux de l'UE par rapport \u00e0 la population mondiale<\/h3>\n<p>Dans le contexte de ces effets n\u00e9gatifs de l'extraction du nickel, la consommation \u00e9lev\u00e9e de m\u00e9taux et d'\u00e9nergie dans le Nord mondial est particuli\u00e8rement probl\u00e9matique: Bien que les citoyens de l'UE ne repr\u00e9sentent que 6 % de la population mondiale, nous utilisons d\u00e9j\u00e0 25 \u00e0 30 % des m\u00e9taux produits dans le monde et une grande partie de l'\u00e9nergie.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"diagramm-row diagramm-row-bg\">\n<figure>\n<div class=\"pie-title\">population<\/div>\n<p>6 % Population de l'UE, 94 % Reste de la population mondiale<\/p>\n<p>6% UE<br \/>\n94% Reste du monde<\/figure>\n<figure>\n<div class=\"pie-title\">Consommation de m\u00e9taux<\/div>\n<p>25 \u00e0 30 % Consommation de m\u00e9taux de l\u2019UE, 70-75 % Reste de la population mondiale<\/p>\n<p>25 \u00e0 30% UE<br \/>\n70 \u00e0 75% Reste du monde<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"block chapter-alternativen\">\n<div class=\"block-content\">\n<div class=\"text-box\">\n<h3>Consommation mondiale d'\u00e9nergie par habitant<\/h3>\n<\/div>\n<p><iframe class=\"fade-in\" style=\"width: 100%; height: 600px; border: 0px none;\" title=\"Utilisation de l&#039;\u00e9nergie par Capita\" src=\"https:\/\/ourworldindata.org\/grapher\/per-capita-energy-use?tab=map\"><\/iframe><\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"block chapter-alternativen\">\n<div class=\"block-content\">\n<div class=\"text-box fade-in\">\n<h3>Acc\u00e8s \u00e0 l'\u00e9lectricit\u00e9<\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"img-fullwidth no-shadow\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/weltbevoelkerung_maennchen.svg\" alt=\"Population mondiale\" \/><\/p>\n<p>3,5 milliards de personnes n\u2019ont pas acc\u00e8s \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9, et des milliards d\u2019autres n\u2019ont qu\u2019assez d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 pour alimenter une seule ampoule domestique ou recharger un t\u00e9l\u00e9phone portable<sup>12<\/sup>.<\/p>\n<div class=\"footnotes-separator\"><\/div>\n<div class=\"footnotes\">\n<div class=\"footnote-item\"><span class=\"footnote-number\">12<\/span>Coalition des mati\u00e8res premi\u00e8res de l\u2019UE (2023): A Turning Point: The Critical Raw Material Act\u2019s needs for a Social and Just Green Transition. En ligne: <a href=\"\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/CRMA-Position-Paper-Final-1.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/CRMA-Position-Paper-Final-1.pdf<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"text-box fade-in\">\n<h3>Densit\u00e9 de voitures particuli\u00e8res pour 1 000 habitants, par pays 2023<sup>13<\/sup><\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"img-fullwidth\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/PkW-Dichte_pro_1000_Einwohnerinnen_nach_Land_2023.png\" alt=\"Densit\u00e9 de la voiture pour 1000 habitants\" \/><\/p>\n<div class=\"footnotes-separator\"><\/div>\n<div class=\"footnotes\">\n<div class=\"footnote-item\"><span class=\"footnote-number\">13<\/span>Visual Capitalist (2024): Who owns the most vehicles per capita, by country? En ligne: <a href=\"https:\/\/www.visualcapitalist.com\/vehicles-per-capita-by-country\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">https:\/\/www.visualcapitalist.com\/vehicles-per-capita-by-country\/<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"block\">\n<div class=\"block-content\">\n<div class=\"text-box accent-green fade-in\">\n<h3>Un simple passage aux \u00e9nergies renouvelables ne suffit pas<\/h3>\n<p>Une transformation verte pour lutter contre la crise climatique ne semble pas probl\u00e9matique au premier abord. Cependant, un examen plus approfondi montre que leurs technologies (par exemple, l'\u00e9lectromobilit\u00e9) contiennent des hypoth\u00e8ses inchang\u00e9es et non contest\u00e9es sur l'utilisation des ressources \u00e0 l'\u00e9chelle mondiale. \u00c0 l'heure actuelle, cette transformation adopte une approche \u00e0 forte intensit\u00e9 de ressources, qui se concentre presque exclusivement sur le remplacement des combustibles fossiles par des v\u00e9hicules \u00e9lectriques ou des centrales au charbon par des installations solaires, sans modifier la structure fondamentale de l'\u00e9conomie.<\/p>\n<p>Cependant, une transformation ax\u00e9e uniquement sur le remplacement des combustibles fossiles par des \u00e9nergies renouvelables sans s'attaquer \u00e0 la production et \u00e0 la consommation non d\u00e9mocratiques et injustes \u00e0 l'\u00e9chelle mondiale ne contribuera gu\u00e8re \u00e0 r\u00e9soudre les probl\u00e8mes structurels qui sous-tendent la crise climatique.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"block chapter-alternativen block-gray-bg\">\n<div class=\"chapter-banner chapter-banner-green\">\n<div class=\"chapter-banner-content\">\n<div class=\"chapter-number\">6.<\/div>\n<h2 class=\"chapter-title\">alternatives<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"block-content block-gray-bg\">\n<div class=\"text-box fade-in\">\n<h3>Les organisations de d\u00e9fense de l\u2019environnement et des droits de l\u2019homme du monde entier, y compris en Indon\u00e9sie, aux Philippines ou en Nouvelle-Cal\u00e9donie, plaident donc en faveur de solutions alternatives:<\/h3>\n<p>Par exemple, pour <strong>Degrowth<\/strong><\/p>\n<p>La th\u00e9orie de la d\u00e9croissance souligne qu'\u00e0 partir d'un certain niveau de d\u00e9veloppement, une croissance \u00e9conomique suppl\u00e9mentaire ne conduit pas automatiquement \u00e0 une plus grande prosp\u00e9rit\u00e9.<\/p>\n<p>Dans les pays \u00e0 revenu \u00e9lev\u00e9, l'objectif est donc de r\u00e9duire la consommation de ressources sans abaisser le niveau de vie. Cet objectif peut \u00eatre atteint en redistribuant les revenus, en r\u00e9duisant le temps de travail, en garantissant des salaires d\u00e9cents et en d\u00e9veloppant les biens publics. Les secteurs \u00e9conomiques n\u00e9fastes devraient se r\u00e9tr\u00e9cir, tandis que les secteurs respectueux de l'environnement et socialement b\u00e9n\u00e9fiques se d\u00e9velopperont.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"block block-green\">\n<div class=\"block-content\">\n<div class=\"text-box text-box-green fade-in\">\n<h3>Et des directives claires sur l'extraction de min\u00e9raux pour la transition \u00e9nerg\u00e9tique<\/h3>\n<p>C'est ce qu'affirme par exemple l'organisation environnementale philippine Alyansa Tigil Mina:<\/p>\n<ul class=\"icon-list\">\n<li><img decoding=\"async\" class=\"icon-list-img\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Unknown-400x400-1.png\" alt=\"Participation des communaut\u00e9s locales\" \/> Participation des communaut\u00e9s locales: Les communaut\u00e9s locales concern\u00e9es doivent \u00eatre associ\u00e9es aux d\u00e9cisions relatives \u00e0 l'utilisation de leurs ressources et consentir \u00e0 la construction de mines ou d'autres grands projets.<\/li>\n<li><img decoding=\"async\" class=\"icon-list-img\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Unknown-2-531x400-1.png\" alt=\"Analyse co\u00fbts-b\u00e9n\u00e9fices\" \/> Analyse co\u00fbts-b\u00e9n\u00e9fices compl\u00e8te: Les co\u00fbts r\u00e9els des projets miniers doivent \u00eatre rendus transparents et les incidences environnementales, sociales et sanitaires doivent \u00e9galement \u00eatre prises en compte.<\/li>\n<li><img decoding=\"async\" class=\"icon-list-img\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Unknown-3-406x400-1.png\" alt=\"Impacts climatiques\" \/> Prendre en compte les impacts climatiques: Les impacts climatiques des projets miniers doivent \u00eatre enregistr\u00e9s et inclus dans la l\u00e9gislation afin que les entreprises mini\u00e8res puissent \u00eatre tenues responsables.<\/li>\n<li><img decoding=\"async\" class=\"icon-list-img\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Unknown-2-1-400x400-1.png\" alt=\"Pas de zones de victimes\" \/> Pas de \u00abzones de victimes\u00bb: Il ne doit pas y avoir de zones o\u00f9 l\u2019exploitation mini\u00e8re intensive est justifi\u00e9e pour r\u00e9pondre aux besoins en technologies vertes. Au lieu de cela, il convient de d\u00e9finir des \u00abzones de non-droit\u00bb.<\/li>\n<li><img decoding=\"async\" class=\"icon-list-img\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Unknown-2-2-419x400-1.png\" alt=\"Promouvoir l\u2019\u00e9conomie circulaire\" \/> Renforcer l\u2019\u00e9conomie circulaire: L\u2019\u00e9conomie circulaire doit \u00eatre encourag\u00e9e et les programmes de r\u00e9duction de la consommation mis en \u0153uvre de mani\u00e8re coh\u00e9rente.<\/li>\n<li><img decoding=\"async\" class=\"icon-list-img\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Unknown-3-2-375x400-1.png\" alt=\"Moratoire sur l&#039;exploitation mini\u00e8re des grands fonds marins\" \/> Moratoire sur l'exploitation mini\u00e8re en eau profonde: Tant que les eaux profondes resteront largement inexplor\u00e9es, un moratoire sur l'exploitation mini\u00e8re des eaux profondes devra \u00eatre instaur\u00e9.<\/li>\n<li><img decoding=\"async\" class=\"icon-list-img\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Unknown-4-400x400-1.png\" alt=\"Consommation \u00e9quitable de m\u00e9taux\" \/> Consommation \u00e9quitable de m\u00e9tal: Dans le Nord, la consommation de ressources pour la mobilit\u00e9 et les transports doit \u00eatre consid\u00e9rablement r\u00e9duite.<\/li>\n<li><img decoding=\"async\" class=\"icon-list-img\" style=\"transform: rotate(180deg);\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Unknown-4-400x400-1.png\" alt=\"Des normes plus \u00e9lev\u00e9es\" \/> Des normes plus \u00e9lev\u00e9es: Les principes fondamentaux du programme des Nations unies pour le d\u00e9veloppement (PNUD) en faveur d\u2019une transition \u00e9nerg\u00e9tique juste (JET) doivent \u00eatre mis en \u0153uvre dans le respect de normes sociales plus \u00e9lev\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"block\">\n<div class=\"block-content\">\n<div class=\"text-box accent-green fade-in\">\n<h3>Il faut aussi d\u00e9velopper l'\u00e9conomie circulaire...<\/h3>\n<div class=\"circular-list-grid\">\n<div class=\"circular-list-item\" data-grid-item=\"refuse\"><span class=\"circular-list-keyword\">Refuse:<\/span> \u00c9vitez les produits inutiles ou nocifs pour l\u2019environnement, tels que les plastiques \u00e0 usage unique.<\/div>\n<div class=\"circular-list-item\" data-grid-item=\"rethink\"><span class=\"circular-list-keyword\">Rethink :<\/span> Utilisez les produits plus efficacement, par exemple en les partageant.<\/div>\n<div class=\"circular-list-item\" data-grid-item=\"reduce\"><span class=\"circular-list-keyword\">R\u00e9duire:<\/span> Utilisez moins de mat\u00e9riaux et d'\u00e9nergie en utilisant les produits avec parcimonie.<\/div>\n<div class=\"circular-list-item\" data-grid-item=\"reuse\"><span class=\"circular-list-keyword\">Reuse :<\/span> R\u00e9utilisez les produits au lieu de les jeter, par exemple en passant des v\u00eatements.<\/div>\n<div class=\"circular-list-item\" data-grid-item=\"repair\"><span class=\"circular-list-keyword\">R\u00e9paration:<\/span> R\u00e9parez les choses cass\u00e9es au lieu de les remplacer par de nouvelles.<\/div>\n<div class=\"circular-list-item\" data-grid-item=\"refurbish\"><span class=\"circular-list-keyword\">Refurbish :<\/span> Rendre les anciens produits tels que l'\u00e9lectronique comme neufs en les r\u00e9g\u00e9n\u00e9rant.<\/div>\n<div class=\"circular-list-item\" data-grid-item=\"remanufacture\"><span class=\"circular-list-keyword\">Remanufacture :<\/span> Construisez des produits pour qu'ils fonctionnent comme neufs.<\/div>\n<div class=\"circular-list-item\" data-grid-item=\"repurpose\"><span class=\"circular-list-keyword\">Repurpose :<\/span> Utilisez un produit pour autre chose que ce que vous pensiez \u00e0 l'origine.<\/div>\n<div class=\"circular-list-item\" data-grid-item=\"recycle\"><span class=\"circular-list-keyword\">Recyclage :<\/span> Traiter les vieux mat\u00e9riaux pour cr\u00e9er de nouveaux produits \u00e0 partir de ceux-ci.<\/div>\n<div class=\"circular-list-item\" data-grid-item=\"recover\"><span class=\"circular-list-keyword\">R\u00e9cup\u00e9rer:<\/span> Utilisez l'\u00e9nergie ou les mati\u00e8res premi\u00e8res provenant de d\u00e9chets qui ne peuvent plus \u00eatre utilis\u00e9s \u00e0 d'autres fins.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"block block-gray-bg\">\n<div class=\"block-content\">\n<div class=\"text-box fade-in\">\n<h3>Et la consommation en Allemagne sera r\u00e9duite...<sup>14<\/sup><\/h3>\n<p>Aujourd\u2019hui d\u00e9j\u00e0, environ 49 millions de voitures particuli\u00e8res sont immatricul\u00e9es en Allemagne. Alors que le parc de petites voitures a augment\u00e9 de 2% au cours des dix derni\u00e8res ann\u00e9es, celui des grands types de v\u00e9hicules tels que les SUV a augment\u00e9 de 80%.<\/p>\n<p>Augmentation de la part des SUV dans les voitures neuves en Allemagne 2014-2024<\/p>\n<div class=\"suv-graphics-grid\">\n<div class=\"suv-col\">\n<div class=\"suv-year-label\">2014<\/div>\n<div class=\"suv-icon-row\"><img decoding=\"async\" class=\"suv-icon pop-on-scroll\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/240910_Element_1.png\" alt=\"Voiture 2014\" \/><br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"suv-icon suv pop-on-scroll\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/240910_Element_2.png\" alt=\"SUV 2014\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"suv-col\">\n<div class=\"suv-year-label\">2024<\/div>\n<div class=\"suv-icon-columns\">\n<div class=\"suv-icon-col\"><img decoding=\"async\" class=\"suv-icon\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/240910_Element_1.png\" alt=\"voiture\" \/><br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"suv-icon\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/240910_Element_1.png\" alt=\"voiture\" \/><br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"suv-icon\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/240910_Element_1.png\" alt=\"voiture\" \/><br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"suv-icon\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/240910_Element_1.png\" alt=\"voiture\" \/><br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"suv-icon\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/240910_Element_1.png\" alt=\"voiture\" \/><\/div>\n<div class=\"suv-icon-col\"><img decoding=\"async\" class=\"suv-icon\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/240910_Element_1.png\" alt=\"voiture\" \/><br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"suv-icon\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/240910_Element_1.png\" alt=\"voiture\" \/><br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"suv-icon\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/240910_Element_1.png\" alt=\"voiture\" \/><br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"suv-icon\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/240910_Element_1.png\" alt=\"voiture\" \/><br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"suv-icon\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/240910_Element_1.png\" alt=\"voiture\" \/><\/div>\n<div class=\"suv-icon-col\"><img decoding=\"async\" class=\"suv-icon suv\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/240910_Element_2.png\" alt=\"SUV\" \/><br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"suv-icon suv\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/240910_Element_2.png\" alt=\"SUV\" \/><br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"suv-icon suv\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/240910_Element_2.png\" alt=\"SUV\" \/><br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"suv-icon suv\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/240910_Element_2.png\" alt=\"SUV\" \/><br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"suv-icon suv\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/240910_Element_2.png\" alt=\"SUV\" \/><\/div>\n<div class=\"suv-icon-col\"><img decoding=\"async\" class=\"suv-icon suv\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/240910_Element_2.png\" alt=\"SUV\" \/><br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"suv-icon suv\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/240910_Element_2.png\" alt=\"SUV\" \/><br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"suv-icon suv\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/240910_Element_2.png\" alt=\"SUV\" \/><br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"suv-icon suv\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/240910_Element_2.png\" alt=\"SUV\" \/><br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"suv-icon suv\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/240910_Element_2.png\" alt=\"SUV\" \/><\/div>\n<div class=\"suv-icon-col\"><img decoding=\"async\" class=\"suv-icon suv\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/240910_Element_2.png\" alt=\"SUV\" \/><br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"suv-icon suv\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/240910_Element_2.png\" alt=\"SUV\" \/><br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"suv-icon suv\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/240910_Element_2.png\" alt=\"SUV\" \/><br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"suv-icon suv\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/240910_Element_2.png\" alt=\"SUV\" \/><br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"suv-icon suv\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/240910_Element_2.png\" alt=\"SUV\" \/><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"footnotes-separator\"><\/div>\n<div class=\"footnotes\">\n<div class=\"footnote-item\"><span class=\"footnote-number\">14<\/span>Office f\u00e9d\u00e9ral de l\u2019environnement (2024): Infrastructures de transport et parc de v\u00e9hicules. En ligne: <a href=\"https:\/\/www.umweltbundesamt.de\/daten\/verkehr\/verkehrsinfrastruktur-fahrzeugbestand\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">https:\/\/www.umweltbundesamt.de\/daten\/verkehr\/fahrzeugbestand-stark-steigende-tendenz-bei-suvs-und-gelaendewagen<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"block\">\n<div class=\"block-content\">\n<div class=\"flex-row\">\n<div class=\"text-box fade-in\">\n<h3>Potentiel de r\u00e9duction dans le secteur des transports<sup>15<\/sup><\/h3>\n<p>Si 30 % de voitures en moins sont immatricul\u00e9es chaque ann\u00e9e et que 30 % des immatriculations neuves sont transf\u00e9r\u00e9es du segment des v\u00e9hicules moyens et grands au segment des petites voitures, 36,7 millions de tonnes de m\u00e9taux de base importants pourront \u00eatre \u00e9conomis\u00e9es d'ici 2050.<\/p>\n<div class=\"footnotes-separator\"><\/div>\n<div class=\"footnotes\">\n<div class=\"footnote-item\"><span class=\"footnote-number\">15<\/span>PowerShift (2024): R\u00e9duire la consommation de m\u00e9taux: Propositions pratiques pour fa\u00e7onner la transition des mati\u00e8res premi\u00e8res. En ligne: <a href=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Hintergrundpapier_Metallverbrauch-senken_PowerShift.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Hintergrundpapier_Metallverbrauch-senken_PowerShift.pdf<\/a>, p. 18<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"image-box clean fade-in\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Grafik_3-Materialbedarf_im_Transportsektor_2050-01.png\" alt=\"Besoins en mat\u00e9riaux dans le secteur des transports en 2050\" \/><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"block block-gray-bg\">\n<div class=\"block-content\">\n<div class=\"flex-row flex-row-reverse\">\n<div class=\"text-box fade-in\">\n<h3>Potentiels de r\u00e9duction dans le secteur de la construction<\/h3>\n<p>Si quatre pour cent de maisons unifamiliales en moins sont construites et que davantage d'immeubles multifamiliaux sont construits \u00e0 la place, environ 1,4 million de tonnes de m\u00e9taux pourraient \u00eatre \u00e9conomis\u00e9es d'ici 2050. Parce qu'une unit\u00e9 d'habitation dans un immeuble d'appartements a un besoin en mat\u00e9riaux beaucoup plus faible qu'une unit\u00e9 dans une maison individuelle.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"image-box fade-in clean\">\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/tTYOK5A6-550x363-1.png\" alt=\"Mat\u00e9riel n\u00e9cessaire Maison unifamiliale vs. Maison multifamiliale\" \/><figcaption>propre pr\u00e9sentation. Source: PowerShift (2024): R\u00e9duire la consommation de m\u00e9taux: Propositions pratiques pour fa\u00e7onner la transition des mati\u00e8res premi\u00e8res. En ligne: <a href=\"\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Hintergrundpapier_Metallverbrauch-senken_PowerShift.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Hintergrundpapier_Metallverbrauch-senken_PowerShift.pdf<\/a>, p. 18<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"block\">\n<div class=\"block-content\">\n<div class=\"flex-row\">\n<div class=\"text-box fade-in clean\">\n<h3>Potentiels de r\u00e9duction gr\u00e2ce \u00e0 l'augmentation de la dur\u00e9e d'utilisation<sup>16<\/sup><\/h3>\n<p>Si les smartphones sont utilis\u00e9s en Allemagne pendant quatre ans au lieu de deux, les besoins annuels en m\u00e9tal peuvent \u00eatre r\u00e9duits de moiti\u00e9.<\/p>\n<p>\u00c0 ce jour, environ 30 millions de tonnes de ressources sont gaspill\u00e9es dans l\u2019UE en raison de leur \u00e9limination pr\u00e9coce. Cela g\u00e9n\u00e8re 260 millions de tonnes de gaz \u00e0 effet de serre inutiles.<\/p>\n<div class=\"footnotes-separator\"><\/div>\n<div class=\"footnotes\">\n<div class=\"footnote-item\"><span class=\"footnote-number\">16<\/span>Ibidem, p. 22<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"image-box fade-in clean\">\n<figure class=\"balkendiagramm-smartphones\">Comparaison : deux ans = 33 534 tonnes, quatre ans = 16 767 tonnes<br \/>\ndeux ans<br \/>\nvier Jahre33.534<br \/>\n16.767<figcaption>Besoins en m\u00e9taux pour smartphones par dur\u00e9e de vie utile (en tonnes d'EMR)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"block block-gray-bg\">\n<div class=\"block-content\">\n<div class=\"flex-row flex-row-reverse\">\n<div class=\"text-box fade-in\">\n<h3>Potentiels de r\u00e9duction gr\u00e2ce au recyclage<\/h3>\n<p>Les d\u00e9chets issus des technologies des \u00e9nergies renouvelables devraient \u00eatre multipli\u00e9s par 30 au cours des prochaines ann\u00e9es. Il est donc tr\u00e8s important de r\u00e9cup\u00e9rer les m\u00e9taux contenus.<\/p>\n<p>Toutefois, \u00e9tant donn\u00e9 que l\u2019UE a encore peu d\u2019exp\u00e9rience en mati\u00e8re de recyclage, il est n\u00e9cessaire d\u2019investir dans la recherche et le d\u00e9veloppement d\u2019installations de recyclage.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"image-box fade-in clean\">\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Nickel_End-of-Life_Abfaelle_im_Jahr_2030.png\" alt=\"D\u00e9chets de fin de vie de nickel en 2030\" \/><figcaption>propre pr\u00e9sentation. Source: <a href=\"https:\/\/www.eea.europa.eu\/publications\/emerging-waste-streams-opportunities-and\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">https:\/\/www.eea.europa.eu\/publications\/emerging-waste-streams-opportunities-and<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"block\">\n<div class=\"block-content\">\n<div class=\"text-box accent-green fade-in\">\n<h3>Conclusion<\/h3>\n<p>Les cons\u00e9quences sociales et environnementales n\u00e9gatives de l'industrie du nickel en Indon\u00e9sie, aux Philippines et en Nouvelle-Cal\u00e9donie sont profondes. Sans un changement radical dans la gestion des ressources, un changement dans les habitudes de consommation et de consommation et la mise en \u0153uvre de mesures concr\u00e8tes, les approches actuelles pour lutter contre la crise climatique ne suffiront pas. La transformation \u00e9cologique doit \u00eatre \u00e9quitable \u00e0 l'\u00e9chelle mondiale, \u00e9cologiquement durable et adapt\u00e9e aux limites plan\u00e9taires. Ce n'est qu'ainsi qu'elle pourra apporter une r\u00e9elle contribution \u00e0 un avenir meilleur pour tous.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"block\">\n<div class=\"block-content\">\n<div class=\"text-box\">Financ\u00e9 par ENGAGEMENT GLOBAL avec des fonds de<\/div>\n<div class=\"foerderhinweis-logos text-box\"><img decoding=\"async\" class=\"foerder-logo\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/EG_LOGO_RGB_aktuell-1.jpg\" alt=\"Engagement Global Logo\" \/><br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"foerder-logo\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMZ_2017_Web2x_de.gif\" alt=\"Logo de BMZ\" \/><\/div>\n<div class=\"text-box\">Le contenu de cette publication rel\u00e8ve de la seule responsabilit\u00e9 de PowerShift e.V.; les positions pr\u00e9sent\u00e9es ici ne refl\u00e8tent pas le point de vue d\u2019Engagement Global gGmbH et du minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral de la Coop\u00e9ration \u00e9conomique et du D\u00e9veloppement.<br \/>\nLa responsabilit\u00e9 du contenu de cette publication incombe aux auteurs.<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le nickel est l'un des m\u00e9taux cl\u00e9s de la transformation verte. Faites d\u00e9filer l'Allemagne vers l'Indon\u00e9sie et les Philippines jusqu'\u00e0 la Nouvelle-Cal\u00e9donie. 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