Les batteries et les batteries sont un grand march\u00e9 d'avenir et sont indispensables \u00e0 notre vie moderne. Par exemple dans l'e-mobilit\u00e9. Selon la Commission europ\u00e9enne, 28 millions de voitures \u00e9lectriques circuleront sur les routes europ\u00e9ennes d'ici 2030. C'est pourquoi on s'attend \u00e0 une augmentation extr\u00eame de la demande de mati\u00e8res premi\u00e8res pour batteries telles que le lithium, le cobalt et le nickel, mais aussi de fer, de cuivre et d'aluminium.<\/p>\n
La Commission europ\u00e9enne travaille actuellement au renouvellement de sa r\u00e9glementation sur les batteries datant de 2006. Le respect des normes en mati\u00e8re de droits de l'homme et d'environnement dans la cha\u00eene de valeur des batteries semble \u00eatre insuffisant. Jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent, la Commission europ\u00e9enne s'est concentr\u00e9e sur sa propre comp\u00e9titivit\u00e9 et a largement n\u00e9glig\u00e9 la dimension sociale de la production de batteries. Mais tant dans l'extraction des mati\u00e8res premi\u00e8res que dans la production de batteries, de graves violations des droits de l'homme et des d\u00e9gradations environnementales d\u00e9vastatrices se produisent, qui sont principalement externalis\u00e9es dans les pays du Sud. Notre nouvelle fiche d'information montre l'impact de la promotion des mati\u00e8res premi\u00e8res des batteries et du recyclage ou de l'\u00e9limination des batteries usag\u00e9es. Nous appelons la Commission europ\u00e9enne \u00e0 ancrer les obligations de diligence en mati\u00e8re de droits de l'homme et d'environnement tout au long de la cha\u00eene de valeur des batteries dans sa r\u00e9vision de la directive sur les batteries.<\/p>\n
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