{"id":94216,"date":"2025-06-10T22:22:52","date_gmt":"2025-06-10T20:22:52","guid":{"rendered":"https:\/\/power-shift.de\/?p=93836"},"modified":"2025-09-17T16:37:55","modified_gmt":"2025-09-17T14:37:55","slug":"clean-cars-dirty-nickel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/power-shift.de\/es\/clean-cars-dirty-nickel\/","title":{"rendered":"Coches limpios, n\u00edquel sucio: Cartograf\u00eda de la cadena de suministro de n\u00edquel entre Indonesia, China y Alemania para bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"<p class=\"text-justify\">El n\u00edquel desempe\u00f1a un papel fundamental en la transici\u00f3n ecol\u00f3gica, ya que es una de las materias primas esenciales para las bater\u00edas de iones de litio que alimentan los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Dado que Indonesia extrae m\u00e1s de la mitad del n\u00edquel mundial en la actualidad y la industria manufacturera busc\u00f3 dos quintas partes del n\u00edquel procesado mundial, el archipi\u00e9lago ha contribuido a la transici\u00f3n ecol\u00f3gica mundial en los sectores de la energ\u00eda y las transporaciones. Exportaciones de n\u00edquel procesado a n\u00edquel metal, productos qu\u00edmicos y otros productos que son utilizados por los consumidores industriales, incluidos los fabricantes de bater\u00edas y los fabricantes de autom\u00f3viles.<\/p>\n<p class=\"text-justify\">Este estudio tiene como objetivo mapear la cadena de suministro de n\u00edquel de grado de bater\u00eda para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, que van desde la producci\u00f3n de n\u00edquel extra\u00eddo, n\u00edquel refinado, materiales de c\u00e1todo y bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El estudio se centra en empresas espec\u00edficas de miner\u00eda y fundici\u00f3n de n\u00edquel pertenecientes o relacionadas con Huayou Cobalt Co., Ltd. que operan en Indonesia, y sus v\u00ednculos con el fabricante de bater\u00edas CATL y los fabricantes de autom\u00f3viles alemanes.<\/p>\n<p>El estudio destaca las violaciones ambientales y de derechos humanos en la industria indonesia del n\u00edquel, como que los fabricantes de bater\u00edas y los fabricantes de autom\u00f3viles corren el riesgo de estar vinculados a esas violaciones. Los fabricantes alemanes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos cuyo n\u00edquel probablemente llegue de Indonesia tienen el deber de prevenir las violaciones del medio ambiente y de los derechos humanos dentro de su cadena de suministro de n\u00edquel, seg\u00fan lo estipulado por la Ley de Diligencia Debida de la Cadena de Suministro de Alemania, la Directiva de Diligencia Debida de Sostenibilidad Corporativa de la UE y el Reglamento de Bater\u00edas de la UE. La revisi\u00f3n y el an\u00e1lisis de este estudio se basan en la legislaci\u00f3n aplicable en Indonesia, Alemania y la UE.<\/p>\n<p>El estudio fue publicado por <a href=\"https:\/\/www.rosalux.de\/en\/profile\/es_detail\/CW77L4HNQV\/rosa-luxemburg-stiftung?cHash=a0d27b32518b9aa5efd606802b12c2e9\">Fundaci\u00f3n Rosa Luxemburgo<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.aeer.or.id\/en\/homepage-en\/\">AEER<\/a>, con el apoyo de PowerShift.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El n\u00edquel desempe\u00f1a un papel fundamental en la transici\u00f3n ecol\u00f3gica, ya que es una de las materias primas esenciales para las bater\u00edas de iones de litio que alimentan los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. 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