{"id":76732,"date":"2021-07-27T09:45:11","date_gmt":"2021-07-27T07:45:11","guid":{"rendered":"https:\/\/power-shift.de\/?p=76732"},"modified":"2026-05-19T15:46:04","modified_gmt":"2026-05-19T13:46:04","slug":"die-vergessenen-batterierohstoffe-bauxit-und-aluminium","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/power-shift.de\/es\/die-vergessenen-batterierohstoffe-bauxit-und-aluminium\/","title":{"rendered":"Las materias primas olvidadas de la bater\u00eda: bauxita y aluminio"},"content":{"rendered":"
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Polvo en los pulmones, bater\u00edas en los coches<\/h2>\n

El aluminio es una de las materias primas centrales pero a menudo pasadas por alto de la electromovilidad. En las bater\u00edas de iones de litio, el aluminio se utiliza, entre otras cosas, para carcasas de bater\u00edas y como pel\u00edcula colectora de c\u00e1todos. En una bater\u00eda de iones de litio ordinaria, el aluminio puede representar hasta el 32 por ciento del peso total. La materia prima para ello es la bauxita, que la UE clasifica como materia prima fundamental.<\/p>\n

A medida que crece la demanda de bater\u00edas y autom\u00f3viles el\u00e9ctricos, tambi\u00e9n lo hace la demanda de bauxita primaria. Al mismo tiempo, el procesamiento posterior en aluminio causa un enorme consumo de energ\u00eda: Se requiere un promedio de 15,700 kilovatios hora para una tonelada de aluminio de la miner\u00eda de bauxita, que es aproximadamente equivalente al consumo anual de electricidad de cinco hogares de cuatro personas.<\/p>\n

La publicaci\u00f3n PowerShift \u00abBauxita y aluminio: polvo en los pulmones, bater\u00edas en los autom\u00f3viles\u00bb<\/strong> Utilizando datos, visualizaciones y voces de los afectados, muestra por qu\u00e9 el aluminio y la bauxita deben participar m\u00e1s estrechamente en la regulaci\u00f3n pol\u00edtica de las cadenas de suministro de bater\u00edas.<\/p>\n

Por qu\u00e9 la bauxita y el aluminio son importantes para las bater\u00edas<\/h2>\n

El aluminio juega un papel importante en la producci\u00f3n de bater\u00edas en dos \u00e1reas: Se utiliza regularmente en la carcasa de la bater\u00eda y sirve como una pel\u00edcula colectora de c\u00e1todos en bater\u00edas de iones de litio. Esto hace que el aluminio no solo sea un material para la industria automotriz, sino tambi\u00e9n una materia prima relevante para las bater\u00edas.<\/p>\n

Particularmente problem\u00e1tica es la alta concentraci\u00f3n de cadenas de suministro. Mientras que la bauxita se extrae en varias regiones del mundo, m\u00e1s de la mitad del procesamiento en aluminio tiene lugar en China. Alemania importa bauxita de Guinea, entre otros; Una proporci\u00f3n muy grande de las importaciones alemanas de bauxita provienen de all\u00ed.<\/p>\n

miner\u00eda de bauxita: Los derechos humanos y el medio ambiente bajo presi\u00f3n<\/h2>\n

La degradaci\u00f3n de la bauxita est\u00e1 asociada a importantes riesgos sociales y ambientales. Estos incluyen aguas \u00e1cidas de minas, metales pesados, sustancias radiactivas en dep\u00f3sitos, estr\u00e9s h\u00eddrico, intervenciones en \u00e1reas protegidas y el uso de excipientes qu\u00edmicos.<\/p>\n

Un ejemplo particularmente claro es el Mina Sangar\u00e9di en Guinea<\/strong>. La bauxita se ha extra\u00eddo all\u00ed durante d\u00e9cadas. La expansi\u00f3n de la mina llev\u00f3 al acaparamiento de tierras, la destrucci\u00f3n del medio ambiente, el reasentamiento y la p\u00e9rdida de medios de vida. Los afectados informan de agricultura devastada, fuentes de agua contaminadas, viviendas da\u00f1adas y falta de una compensaci\u00f3n adecuada.<\/p>\n

La movilidad el\u00e9ctrica necesita un cambio en las materias primas<\/h2>\n

La movilidad el\u00e9ctrica por s\u00ed sola no resuelve la crisis clim\u00e1tica y de las materias primas. Si la expansi\u00f3n de las bater\u00edas, los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos y la infraestructura de carga contin\u00faa bas\u00e1ndose en el creciente consumo de materias primas primarias, los costos ambientales y los riesgos para los derechos humanos en las regiones mineras se ver\u00e1n exacerbados.<\/p>\n

Por lo tanto, es necesaria una pol\u00edtica de materias primas que no solo asegure las cadenas de suministro, sino que tambi\u00e9n reduzca el consumo absoluto de materias primas. Estos incluyen bater\u00edas de larga duraci\u00f3n, reparabilidad, estructuras de reciclaje eficientes y directrices pol\u00edticas que protegen los derechos humanos y las normas ambientales.<\/p>\n

Reciclaje, longevidad y reducci\u00f3n en lugar de m\u00e1s y m\u00e1s materias primas primarias<\/h2>\n

El reciclaje de aluminio puede ahorrar hasta un 95 por ciento de energ\u00eda en comparaci\u00f3n con la producci\u00f3n primaria. Las estructuras de reciclaje eficientes pueden conservar los recursos y ayudar a reducir la explotaci\u00f3n de las personas y la naturaleza en la miner\u00eda de bauxita.<\/p>\n

El reciclaje por s\u00ed solo no es suficiente. Las bater\u00edas deben dise\u00f1arse para el uso a largo plazo, la reparabilidad y la eficiencia de los recursos desde el principio. Al mismo tiempo, se necesitan pol\u00edticas que reduzcan absolutamente el consumo de materias primas en el Norte Global.<\/p>\n

Lo que exige PowerShift<\/h2>\n

PowerShift pide que el aluminio y la bauxita se incluyan en la regulaci\u00f3n efectiva de las cadenas de suministro de bater\u00edas. Las violaciones de los derechos humanos y los da\u00f1os ambientales en la producci\u00f3n de bater\u00edas solo pueden prevenirse si estas materias primas previamente descuidadas tambi\u00e9n se abordan pol\u00edticamente.<\/p>\n

Tambi\u00e9n necesitamos un cambio de paradigma: uno Inversi\u00f3n de materias primas<\/strong>, que se basa en un menor consumo, una vida \u00fatil m\u00e1s larga, la reparaci\u00f3n, el reciclado y la equidad mundial.<\/p>\n

Descargar publicaci\u00f3n<\/h2>\n

La publicaci\u00f3n \u00abBauxita y aluminio: polvo en los pulmones, bater\u00edas en los autom\u00f3viles\u00bb<\/strong> muestra de forma compacta por qu\u00e9 la bauxita y el aluminio son materias primas centrales de las bater\u00edas, qu\u00e9 riesgos provoca su degradaci\u00f3n y qu\u00e9 medidas pol\u00edticas son necesarias.<\/p>\n

Ahora la letra del plug-in de la materia prima descargar<\/a> o ordenando<\/a>.<\/strong><\/p>\n

Preguntas frecuentes: bauxita, aluminio y bater\u00edas<\/h1>\n

\u00bfPor qu\u00e9 el aluminio es una materia prima de la bater\u00eda?<\/h2>\n

El aluminio se utiliza en bater\u00edas de iones de litio como una pel\u00edcula colectora de c\u00e1todos, entre otras cosas. Adem\u00e1s, se utiliza regularmente para carcasas de bater\u00edas.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 tiene que ver la bauxita con el aluminio?<\/h2>\n

La bauxita es la materia prima m\u00e1s importante para la producci\u00f3n de aluminio. La al\u00famina se extrae de la bauxita, que luego se procesa en aluminio.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 es problem\u00e1tica la miner\u00eda de bauxita?<\/h2>\n

La extracci\u00f3n de bauxita puede asociarse con el acaparamiento de tierras, el reasentamiento, la contaminaci\u00f3n del agua, la degradaci\u00f3n del medio ambiente y las violaciones de los derechos humanos. La publicaci\u00f3n lo muestra utilizando el ejemplo de la mina Sangar\u00e9di en Guinea.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 la producci\u00f3n de aluminio consume tanta energ\u00eda?<\/h2>\n

La producci\u00f3n de aluminio primario a partir de bauxita minera requiere mucha electricidad. Se consume una media de 15.700 kilovatios-hora por tonelada de aluminio.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1les son las alternativas?<\/h2>\n

Las alternativas centrales son un menor consumo de materias primas, bater\u00edas duraderas y reparables y la expansi\u00f3n de estructuras de reciclaje eficientes. El reciclaje de aluminio puede ahorrar hasta un 95 por ciento de energ\u00eda.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 requiere PowerShift?<\/h2>\n

PowerShift pide que el aluminio y la bauxita se incluyan en la regulaci\u00f3n de las cadenas de suministro de bater\u00edas y que se inicie un cambio integral en las materias primas: menos consumo, m\u00e1s reciclado, un uso m\u00e1s prolongado y normas vinculantes en materia de derechos humanos y medio ambiente.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Polvo en los pulmones, bater\u00edas en los coches El aluminio es una de las materias primas centrales pero a menudo pasadas por alto de la electromovilidad. En las bater\u00edas de iones de litio, el aluminio se utiliza, entre otras cosas, para carcasas de bater\u00edas y como pel\u00edcula colectora de c\u00e1todos. En una bater\u00eda de iones de litio ordinaria, el aluminio puede representar hasta el 32 por ciento del peso total. La materia prima para esto es la bauxita, que la UE considera una materia prima fundamental \u2026","protected":false},"author":13,"featured_media":76738,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[377],"tags":[238,208,65,75,3,237,134,223],"post_series":[],"thema":[18],"coauthors":[257,46],"class_list":["post-76732","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-steckbrief","tag-aluminium","tag-bauxit","tag-menschenrechte","tag-rohstoffe-de","tag-rohstoffpolitik","tag-rohstoffsteckbrief","tag-rohstoffwende","tag-umweltzerstoerung","thema-rohstoffpolitik","entry","has-media"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/power-shift.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76732","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/power-shift.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/power-shift.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/power-shift.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/power-shift.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=76732"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/power-shift.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76732\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":99345,"href":"https:\/\/power-shift.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76732\/revisions\/99345"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/power-shift.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/76738"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/power-shift.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=76732"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/power-shift.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=76732"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/power-shift.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=76732"},{"taxonomy":"post_series","embeddable":true,"href":"https:\/\/power-shift.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/post_series?post=76732"},{"taxonomy":"thema","embeddable":true,"href":"https:\/\/power-shift.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/thema?post=76732"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/power-shift.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=76732"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}