PowerShift critica las brechas en la nueva regulación
Berlín, 14 de junio de 2023: El Parlamento Europeo ha adoptado hoy normas más estrictas sobre el reciclado de baterías en Estrasburgo. La organización ambiental PowerShift da la bienvenida a la adopción del nuevo Reglamento de la UE sobre baterías en principio. En el lado positivo, el Reglamento establece objetivos vinculantes de reciclado y reciclado. El anclaje de las obligaciones de diligencia debida en materia de derechos humanos y medio ambiente es también una decisión histórica que podría servir como ejemplo de nuevas reglamentaciones. Sin embargo, la organización critica que importantes materias primas para baterías como el cobre, el aluminio o el hierro no desempeñen un papel en la regulación. Michael Reckordt, experto en materias primas de PowerShift, comenta:
«El Reglamento sobre pilas y baterías es un hito importante para una movilidad más sostenible. Sin embargo, para un cambio de movilidad real, necesitamos reducir significativamente el número y el tamaño de los automóviles. Solo mediante la reducción de la minería podrán reforzarse de forma sostenible los derechos humanos y la protección del medio ambiente en las regiones mineras».
PowerShift también está preocupado por el Ley Europea de Materias Primas Fundamentales («Ley de Materias Primas Fundamentales»), que también se está negociando actualmente en Bruselas y cuya adopción está prevista para finales de este año. La organización medioambiental teme que la Ley de Materias Primas pueda poner en peligro los avances en la protección de los derechos humanos, por ejemplo, permitiendo que los proyectos estratégicos de materias primas queden por encima de las preocupaciones medioambientales como interés público superior en el futuro o permitiendo que se creen certificaciones para sustituir las obligaciones de diligencia debida en materia de derechos humanos.
trasfondo
El Reglamento sobre baterías forma parte del paquete de medidas del Plan de Acción para la Economía Circular de la UE y sustituye a la obsoleta Directiva sobre baterías de 2006. El Consejo, el Parlamento y la Comisión iniciaron las negociaciones sobre el proyecto definitivo de Reglamento el 20 de abril de 2022.
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